Le vélo, un sujet incontournable des élections municipales en Île-de-France
Nous publions un site qui recense les engagements pour le vélo des candidat·es aux élections municipales des 15 et 22 mars 2026. Les associations vélo locales ont recensé les engagements des candidat·es dans leur ville, qu’ils soient écrits dans les programmes, dans des tracts ou annoncés lors de rendez-vous. Le vélo est un sujet incontournable pour ces élections : le 27 février, dans 77 villes, 186 candidat·es portent 1329 engagements pour le vélo.
Des élections primordiales pour le vélo
La commune est une échelle déterminante pour le développement du vélo. Les maires ont le pouvoir de déployer des pistes cyclables, d’apaiser les rues, de soutenir les vélo-écoles et de déployer l’apprentissage du vélo dans les écoles. Pour que demain on ait plaisir à faire du vélo en sécurité partout en Île-de-France, il est indispensable que tou·tes les candidat·es aux municipales prennent des engagements forts pour le vélo et que chacun·e puisse choisir ses élu·es en fonction de leurs promesses.
Un sujet qui dépasse le clivage gauche/droite
Qu’ils soient de gauche ou de droite, les candidat·es portent principalement des engagements sur les infrastructures (nouveaux aménagements cyclables) et la sécurité routière (Ville à 30 km/h, vision 0 mort 0 blessé grave). Ces propositions répondent aux besoins exprimés lors du Baromètre vélo. Les 66 300 cyclistes franciliens ayant répondu à l’enquête ont exprimé un besoin de sécurité : une infrastructure cyclable de qualité et séparée de la circulation est la première réponse à ce besoin.
Des projets pour le vélo partout en Île-de-France
Le vélo est partout, en grande couronne comme en petite couronne. À Saclay, Plaisir ou Le Pecq les candidat·es s’engagent sur le rabattement et le stationnement en gare. À Chelles et à Boulogne-Billancourt, le vélo est présent dans les programmes des candidat·es, avec l’aménagement de grands axes et la sécurisation autour des écoles. La sécurisation des carrefours est également un sujet que l’on retrouve à travers toute la région : à Antony, Clamart, Courbevoie, Bures-sur-Yvettes ou Paris 12e par exemple où les carrefours et axes dangereux sont bien identifiés et font l’objet d’engagements pour leur sécurisation.
2 semaines pour s’engager pour une ville cyclable
Cette plateforme est une incitation à prendre des engagements pour le vélo. 2 semaines avant les élections, il est encore temps de proposer une vraie politique cyclable pour sa ville. Partout, il est possible d’être ambitieux·se pour offrir aux habitant·es de sa ville la possibilité de choisir le vélo au quotidien. Les associations continueront de recenser les engagements jusqu’aux élections les 15 et 22 mars.
Le premier levier pour une ville cyclable est la volonté politique. Un mandat suffit pour transformer sa ville, nous encourageons les candidat·es portant un projet pour le vélo et suivrons la réalisation de ces engagements !