Plateau de Saclay : cyclistes en danger
Combien de temps les cyclistes doivent-ils attendre ?
Pôle scientifique et économique majeur, le plateau de Saclay concentre 155 000 emplois et plus de 85 000 élèves et étudiants. C’est un territoire d’exception : des champs et des labos, des start-ups et des exploitations agricoles, les Terres protégées et un rayonnement mondial. Un territoire qui s’apprête également à accueillir la ligne 18 du métro du Grand Paris Express à l’automne 2026. Pourtant, s’y déplacer à vélo relève aujourd’hui du parcours du combattant.
Monter sur le plateau depuis les vallées est une aventure à vélo. Les gares du RER et les habitations sont en bas, les emplois et les amphis sont en haut, et il y a peu ou pas d’aménagements cyclables entre les deux. Une fois en haut, ça ne s’arrange pas : « on est obligé de traverser sans signalétique », « les voitures vont vite », « il n’y a pas de pistes cyclables », nous racontent les cyclistes.
3 700 contributions ont été recensées sur les communes du plateau lors du Baromètre vélo 2025. Toutes témoignent de l’ampleur des difficultés vécues au quotidien : des pistes interrompues et des intersections dangereuses, des aménagements cyclables reportés après 2028, voire abandonnés. En à peine un an, deux accidents graves, dont un mortel, sont venus rappeler que ces lacunes ont un coût humain direct, pour les cyclistes comme pour les piétons.
Le métro arrive, le réseau vélo doit suivre.
Pour la première fois, un groupe de travail « Mobilités Paris-Saclay 2035 » a réuni sous l’impulsion de la Région l’ensemble des parties prenantes du plateau pour identifier des solutions. C’est une avancée réelle. Mais l’horizon est 2035, alors que les chantiers transforment le territoire maintenant.
Quand un territoire accueille des espaces publics qui se targuent d’incarner le futur des villes, quand un territoire abrite des terres protégées parmi les plus fertiles du pays, quand un territoire s’apprête à inaugurer un métro tout neuf, son avenir ne peut pas être la voiture. Le vélo fait partie des solutions de mobilité durable, et nous dressons la liste des priorités pour y parvenir. C’est à la hauteur de l’ambition scientifique et écologique du plateau de Saclay, et c’est possible !
Les priorités sont connues, place aux réalisations !
1. UN RESEAU CYCLABLE CONTINU D’ICI 2030
Nous avons cartographié 15 tronçons prioritaires où les discontinuités rendent les trajets dangereux et découragent le report modal. Nous demandons leur réalisation d’ici 2030.
2. UN PLAN D’URGENCE POUR LES INTERSECTIONS
Les intersections non sécurisées sont la première cause d’accidents et de sentiment d’insécurité sur le plateau, y compris dans les aménagements récents. Nous demandons leur reprise au plus vite, avec marquage de la continuité cyclable, et l’intégration systématique d’aménagements cyclables conformes dans tous les nouveaux carrefours.
3. DU STATIONNEMENT VÉLO
Le stationnement vélo sécurisé est la condition de l’intermodalité avec le Grand Paris Express. Le Plan des mobilités d’Île-de-France fixe des objectifs précis : nous demandons qu’ils soient effectivement appliqués sur la voirie du plateau, en priorité dans les nouvelles constructions, dans les équipements publics et les futures gares de la ligne 18.
4. UN PILOTAGE UNIQUE
La fragmentation des maîtrises d’ouvrage entre communes, agglomérations, départements et EPA conduit à des blocages et des incohérences. Nous demandons qu’un chef de file unique soit désigné pour piloter et coordonner l’ensemble des aménagements cyclables du plateau.
L'état du réseau cyclable, vu par ses usagers
Le Collectif Vélo Île-de-France et ses associations ont co-construit une carte des axes structurants indispensables pour connecter les communes et zones d’activités du plateau entre elles, et pour relier la vallée au plateau. Les tracés rouges signalent les discontinuités, les tracés orange les itinéraires inconfortables ou dégradés, les tracés verts les itinéraires praticables.
Notre objectif : 100 % de tracés verts d’ici 2030.
Cycliste sur le plateau ? Racontez-nous.
Vos témoignages documentent la réalité du terrain et renforcent notre plaidoyer auprès des décideurs. Envoyez-nous un mail pour raconter vos trajets, vos galères, vos bonnes surprises.
Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB) est la première association cycliste francilienne. Les antennes de Orsay, Gif-sur-Yvette, Palaiseau, Bures-sur-Yvettes et Plateau de Saclay oeuvrent pour un plateau cyclable.
Plus d’information : mdb-idf.org
Le Collectif Vélo Île-de-France rassemble 42 associations, dans 160 communes, représentant 8 000 adhérents. Depuis sa création en mars 2019, il a pour objectif de faire de l’Île-de-France une région cyclable, où toutes et tous peuvent se déplacer à vélo de manière sûre, confortable et efficace, quels que soient leur âge et leur niveau.
Plus d’information : velo-iledefrance.fr